特黄做受又粗又大又硬老头,啊灬啊灬啊灬啊灬高潮了,国产精品扒开腿做爽爽爽视频,国产又爽又黄无码无遮挡在线观看

近日，浙江浙大中控信息技術有限公司與浙江賽思電子科技有限公司成功簽訂設備采購合同。賽思為最終用戶杭州杭臨軌道交通有限公司（杭州至臨安城際鐵路工程）提供高精度時間服務器。

杭州至臨安城際鐵路工程（以下簡稱杭臨線）線路長約 35.12km，其中地下線約20.34km，共設車站 12 座，其中地下站共 8 座。線路臨安市境內長度 20.72km，設站6 座（地下站 4 座）；余杭區境內長度 14.4km，設站 6 座（地下站 4 座）。設換乘站 1座（綠汀路站），與杭州地鐵 3 號線雙島四線同站臺換乘，與杭州地鐵 5 號線垂直換乘。

工程概述

時鐘系統為控制中心調度員、車站值班員、各部門工作人員及乘客提供統一的標準時間信息，為地鐵的通信系統及其它系統（信號、AFC、ISCS（含FAS / BAS / SCADA等）、ACS系統等）提供統一的時鐘信號。時鐘系統的設置對保證地鐵運行計時準確、提高運營服務質量起著重要的作用。

系統構成

時鐘系統主要由一級母鐘、二級母鐘、系統網管、子鐘、傳輸通道組成。一級母鐘設在控制中心通信設備室，沿線各車站、車輛段設置二級母鐘和子鐘。

一級母鐘設于控制中心通信設備室，其中高穩晶振工作鐘采用主備用方式，主、備工作鐘能自動和手動倒換且可人工調整時間。一級母鐘設備自動接收GPS和北斗標準時間信號，一級母鐘還可以接收上層網提供的時標信號。一級母鐘具備提供RS422和NTP輸出數據的能力，且本次一級母鐘可提供滿足系統所需的0183接口以及PTP接口。

二級母鐘設于各車站通信設備室內。二級母鐘具有子鐘接收接口并預留系統監測數據接口，以便接入便攜式終端進行設備維護管理。二級母鐘通過接收一級母鐘的校時信號，并能夠發送校時信號，控制驅動所轄范圍內的子鐘，當一級母鐘或傳輸通道出現故障時，二級母鐘仍可驅動子鐘正常工作，并向時鐘系統網管設備發出告警。本次二級母鐘可提供滿足系統所需的PTP接口。

子鐘設置在控制中心各辦公室；車站站廳公共區域及辦公區的會議交接班室、票務管理室；車輛段DCC運轉控制室、信號控制室、運用庫等場所。

系統網管對監控及顯示、故障管理、用戶管理、安全管理進行管理支持。

傳輸通道服務于一級母鐘與二級母鐘之間時鐘信號和故障告警信號的發送和接收。

控制中心的一級母鐘接收GPS/BD系統的標準時間源或地面其它時間源，經比對篩選，產生精確的時間信號，通過傳輸系統傳給車站及車輛段的二級母鐘，由二級母鐘驅動子鐘，做到時間的統一，為各車站的運行管理等主要工作場所的工作人員提供統一標準時間信息和定時信號，為廣大乘客提供統一的標準時間，同時為其他各系統提供統一的時間信號，從而實現地鐵全線統一的時間標準。

浙江賽思憑借自身先進的技術，可靠的產品質量，完善的售后服務，定能保障項目的順利實施與按期開通。